炎炎夏日，2020款福特撼路者趁着这股热风火爆登场，全系共推出菁英版、豪华版、旗舰版、豪华运动版和旗舰运动版五大系列共九款车型，售价为27.58-37.48万元。丰富的配置，强大的越野性能，不错的产品力让它获得了极高的关注度，同时由于它与第六代探险者的售价出现一定重叠，难免造成一定的导购疑惑，那么对于消费者来说，这两款车应该如何选择呢？
一、定位
虽然两款车的价位都集中在30到40万元之间，但从本质上来说，探险者和撼路者属于两款定位截然相反的车型。
纵观六代探险者的发展史，其功能属性已经由多功能越野车逐渐向注重舒适和大空间的公路SUV转变。经过多年的进口身份，第六代探险者第一次由长安福特实现国产。
而撼路者是福特在中国市场投放的唯一一款硬派越野SUV，自2003年第一代Everest诞生起，就一直专注于硬派越野领域，是对福特“Build Ford Tough”精神在SUV领域的延续和再进化。和探险者不同，撼路者已深耕中国市场五年，并不断根据国情迭代更新。
二、外观风格
作为福特家族大型高性能旗舰SUV，第六代探险者的外观造型代表着福特家族最新一代的设计语言，同时还提供了黑化外观套件的ST-Line车型可供选择，兼顾时尚和家用需求。
由于硬派越野车的身份，2020款福特撼路者的外形风格则明显变得硬朗、肌肉感十足，包括接近角和离去角都相对较大。和探险者一样，撼路者也顺应潮流推出一款全新Sport车型，更加帅酷，满足广大越野爱好者对纯美式越野SUV的想象。
与此同时，越野车的身份也使得撼路者在后市场拥有众多改件，如猛禽前脸、涉水喉、行李架、避震筒等等。
三、空间布局
第六代探险者的座椅提供2+2+2六座和2+3+2七座两种布局形式，其中6座车型可以享受6年免检服务。
2020款福特撼路者的座椅提供2+3五座和2+3+2七座两排或三排的布局形式，为消费者提供了多样的用车选择。
四、发动机性能
动力方面，探险者和撼路者均搭载了2020沃德十佳升级版——2.3L直列4缸EcoBoost(R) GTDi涡轮增压发动机，但性能有所不同。探险者的发动机最大功率203kW，最大扭矩425 N﹒m，而出于越野需求，撼路者的动力经过特殊加强，最大功率202kW，最大扭矩则达到同级领先的455N﹒m。
五、驾驭能力
探险者搭载适时四驱，多数情况下都是两轮驱动，油耗经济性较出色，但遇到一些泥泞、砂石等复杂路况，比如说后方一侧车轮出现打滑时，脱困能力没有专业越野SUV强悍。
而撼路者的全时四驱系统带后桥电控牙嵌式差速锁，可实现手动锁止功能，一键脱困。在低速四驱模式下，扭矩最大可扩大2.48倍，带来超1000N﹒m的瞬间扭矩，爬坡更有劲。
TMS路况实时管理系统共拥有普通、沙地、雪地和山地岩石四种驾驶模式，可以根据驾驶者选择的模式进行油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统、牵引力等方面的控制，操作方便，确保车辆顺利通过复杂地形。
此外，2020款福特撼路者的接近角和离去角分别为29.5°和25°，最小离地间隙为227mm，涉水深度达到同级最佳800mm，即便在日常通勤路段，也无惧任何暴雨积水路面。
六、价格政策
在购车政策方面，探险者推出3年免费基础保养、24期0利率、首任车主终身享受车联网服务礼包+流量大礼包等福利。
而2020款福特撼路者可享受终身保养及发动机终身质保、24期0利率、撼路者老车主介绍购买新款车型，即可享受3次免费保养等福利。
综合各方面，如果是家用需求就选择探险者；而撼路者更适用于越野玩家，并兼顾到一定的家用性，此外，针对越野爱好者的朝圣天堂——西藏，2020款福特撼路者还布局了15家撼路者之家驿站，可以提供道路救援、住宿休憩和物资补给服务，成为第一家布局西藏服务网络的主机厂。
