南北大众同时交卷,哪款SUV能上C位

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南北大众同时交卷,哪款SUV能上C位

  • 汽车报价网 来源:未知 2018-10-31 12:34
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    众所周知,在国内南有上汽大众,北有一汽大众,他们之间谁也不服谁。先前在轿车领域,相互之间相持不下,比如:你有朗逸,我有宝来;你上帕萨特,我就来迈腾……而这几年,上汽大众在SUV市场上赚的盆满钵满,一旁的一汽大众一直看在眼里,终究还是坐不住了,今年先后上市了T-Roc探歌、Tayron探岳两款SUV

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    Tayron探岳

    面对自家兄弟的发力,上汽大众也毫不退避。在本月底,自己的Tharu途岳这款SUV也将正式上市。不过,不知道是心有灵犀还是纯属巧合,但凡SUV车型均采用这些字。对于不少汽车小白来说,这些名字都差不多,难免傻傻分不清谁是谁。就拿Tharu途岳与Tayron探岳来说,Tharu途岳的中文名于今年831日成都车展率先公布后,紧接着Tayron探岳的中文名在9月份也公布了,居然也带“岳”字,要知道原本坊间传闻的都是称其为“探荣”。我就想问问一汽大众,你是跟上汽大众怼上了吗?连名字也要对标。看到这里,不少人肯定会好奇---它俩除了名字相似之外,还有哪些异同?究竟谁更有可能成为下一个爆款车型?下面,小编就与大家一起来探究一番吧。

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    Tharu途岳

    上汽大众——Tharu途岳

    首先,造型方面绝对是Tharu途岳的一个亮点,整车线条硬朗,霸气十足。可能是之前途昂在造型上好评如潮的缘故吧,Tharu途岳的造型也很坚定地向大哥途昂靠拢站队,也因此收获了“小途昂”的美名。小编最喜欢的就是它的前脸,横向进气格栅与车灯连接在一起,再配上粗壮的前进气格栅镀铬装饰条,让车头看起来气势十足,充满力量感。而立体岩刻腰线与U型外扩式轮眉,也营造出充满张力的侧身型面。而车尾灯的造型相比车头要温和少许,LED尾灯的内部结构的设计灵感来源于回旋镖,并且都采用LED光源,视觉感很棒。撇开尺寸大小,跟印象中孔武有力的纯正SUV别无二致。

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    在内饰方面,在大众经典T型横贯式内饰设计基础上,加了不少新元素,造型上更加年轻和符合时代潮流。Tharu途岳的中控台有点类似于 “三明治”结构,上层采用软性搪塑工艺材质,中间是利用线条凸出了层次感的塑料饰板,下层则继续使用软性材质,并且利用缝线的点缀让车内看起来更有高级感。

    动力,目前已知的情况是Tharu途岳将搭载1.4T2.0T两款发动机,全系配备DSG双离合变速器。另外,部分车型配备了4MOTION智能四驱系统,拥有7种驾驶模式选择、换挡拨片等,让“性能控”无惧未知路况,尽情享受驾控乐趣。值得特别说明的是,上汽大众此番在动力系统的燃油经济性方面进行了深度优化,使得百公里最低工况油耗降至5.9L,却丝毫感受不到动力表现的懈怠。

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    得益于较好的结构优化,Tharu途岳在空间方面也同样表现出色。尤其是后排,腿部空间两拳有余,正常人坐在里面都能获得非常舒适的姿势。座垫的长度与柔软度也都很不错,可以有效承托乘客的身体。同时,Tharu途岳还拥有可视面积达到1.17m²的超大全景天窗,从而带给乘客们更加优质的出行体验。另外,Tharu途岳也是上汽大众旗下首款搭载BeatsAudio音响的车型,在驾驶之余,带给乘客听觉的盛宴。这样的空间表现与出行体验,说实在的,比起一些中型SUV也显得不遑多让。

    而一辆车够不够高级、好不好用,除了动力、驾驶等隐性的条件之外,配置的高低则可以很好的表现这一点。从已知的信息来看,Tharu途岳在配置上绝对是下了血本的。作为一款面向新生代消费群体的主流SUVTharu途岳配备了诸多炫酷的科技配置。比如:在数字视听方面,Tharu途岳搭载了高精度的10.2英寸全数字液晶仪表和8英寸多媒体娱乐导航系统,为驾驶者营造出科技感满满的数字化视野;在安全配置方面,除了气囊这类常规配置之外,更有智能科技加持,其搭载的ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统、360°全景影像、无钥匙进入/启动、疲劳监测、自动感应大灯等丰富配置可以有效提升行车安全、舒适与豪华感,而从入门版本就开始大量武装,确实能让意欲升级的潜在消费者获得满满的超值感。

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    整体看来,Tharu途岳的各个方面都直接戳中了国内消费者的“G,不得不说,上汽大众在造SUV方面还是很了解国人的需求与喜好的,也难怪途观能够在SUV领域多年霸榜。

     

    一汽大众——Tayron探岳

    外观上,Tayron探岳为了更多的彰显年轻运动的风格,整体设计风格更加创新大胆。前脸采用“T”字型上格栅,搭配窝链式的镀铬装饰,整体形象如同雄鹰展翅一般,营造出强大的气场。侧面的腰线将轮包与车肩连接在一起,腰线起伏变化,凌厉且灵动。尾部则略显中规中矩,不过LED尾灯算是一个小小的亮点。整体来看,Tayron探岳与T-Roc探歌有着很高的相似度,简直就是一个放大版的T-Roc探歌。

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    内饰方面同样如此,Tayron探岳采用了一汽大众最新的家族化内饰设计风格,摒弃了传统的对称式中控台,中控整体偏向主驾驶位,从而突出些许运动感。总体上,Tayron探岳在造型设计方面的突破确实能够吸引不少年轻人的目光,但大众车型一贯的经典造型早已深入人心,尤其是像小编这样的强迫症患者,这种倾斜的中控台,怎么看着都觉得有些别扭。

    而在空间方面,Tayron探岳的官方定位是中型SUV,虽然它在车身尺寸方面与当前主流的日系中型SUV相比,明显地缩水了一大截(20+cm),这无疑多多少少让满怀期待的消费者忍受不小的冲击。

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    至于动力与配置方面,由于Tayron探岳与Tharu途岳没有太大的差别,我就不详细赘述了,简单的分析一下吧。动力部分,如大家所想,相当的大众,Tayron探岳同样搭载了1.4T2.0T这两款发动机。不过,相同动力的情况下,论及燃油经济性以及加速性能,比起Tharu途岳却略逊一筹。这可能是因为Tharu途岳拥有0.32(国内所有大众SUV中最低)这样的出色的风阻系数的缘故吧。

    在配置方面,Tharu途岳和Tayron探岳无论从豪华配置、还是科技型配置也是基本一致但在配置相同的情况下,基本可以肯定Tharu途岳相比Tayron探岳省下的银子估计能付个两三年的车辆全险了。因此,在配置、动力相同的情况下,Tharu途岳的性价比或许要更好一些。

     

    总的来说,“南北岳”之间的斗争,小编个人认为,还是Tharu途岳更占优势。从定位上也不难看出,Tharu途岳很好地继承了途观丝路版的市场地位,携手大哥途昂与二哥途观L,在细分市场里定位明确、大放光彩,而且很有可能成为继老途观之后的又一个爆款SUV;而Tayron探岳作为一款姗姗来迟的新兵,上无带路大哥的照应,下边小弟T-Roc探歌也任重道远,因此夹缝中间求生存,应该不是易事。

     

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